CFMOTO 700CL-X ADVENTURE

CFMOTO 700 CL-X ADVENTURE

De CFMOTO 700CL-X Adventure is een krachtige crossover motorfiets, ideaal voor avontuurlijke toertochten. De Adventure-versie onderscheidt zich door het verhoogde stuur, spaakvelgen, offroad-banden, hoog voorspatbord en standaard bagagedrager. Met andere woorden: de 700CL-X Adventure is een uitstekende keuze voor motorrijders die op zoek zijn naar avontuur én prestaties.

MOTOR

De 693cc paralleltwin levert indrukwekkende prestaties. Het is niet alleen het topvermogen van 75 pk, maar vooral het bruikbare koppel van 68 Nm dat aangenaam verrast.

J.JUAN

De 300 mm voorrem wordt geklemd door een J.JUAN monobloc vierzuigerremklauw.

WINDSCHERM

Het hoge windscherm is standaard gemonteerd en beschermt je tegen regen en wind.

STUUR

De Adventure heeft een hoger en breder stuur dan de Heritage, wat zorgt voor meer controle en wendbaarheid.

PIRELLI-BANDEN

De Pirelli Scorpion Rally STR-banden zorgen met hun half-noppenprofiel voor de typische scrambler-look, maar bieden ook veel grip voor beter stuurgedrag. Vooraan zien we een 18-inch wiel met een bandbreedte van 110 mm, achteraan een 17-inch spaakvelg met een 170 mm brede band.

BAGAGE

De 700CL-X Adventure is standaard uitgerust met bagagedragers aan beide zijden van de motor. Kies een set stijlvolle zijkoffers en je bent klaar voor vertrek.
Verkrijgbaar in Aurora Blue.

VERING

Vooraan is de hoogwaardige KYB-vering volledig instelbaar en bestaat uit een 41 mm upside-down voorvork. Achteraan vinden we een schokdemper met 150 mm veerweg, waarbij je de veervoorspanning en rebound kunt afstellen. In combinatie met het stijve frame zorgt deze KYB-vering voor een indrukwekkende rijervaring – zowel op asfalt als op onverharde wegen.

SLIPPERKOPPELING

Helpt het stuiteren van het achterwiel bij terugschakelen te verminderen.

FRAME

CFMOTO heeft een volledig nieuw frame ontworpen uit chroom-molybdeenstaal, dat slechts 16,5 kg weegt. De aluminium swingarm voegt hier 6,7 kg aan toe.

De 700CL-X Adventure biedt een comfortabele zithouding en een uitgebreid dashboard voor een gebruiksvriendelijke ervaring.

Dankzij de ride-by-wire gasklep kan de 700CL-X uitgerust worden met cruisecontrol met één druk op de knop en twee rijmodi (Eco en Sport). Deze functies, samen met de adaptieve koplamp en zelfuitschakelende richtingaanwijzers, zijn uniek in deze klasse motorfietsen.

Het Continental ABS-remsysteem, volledige LED-verlichting en een USB-aansluiting onder het zadel maken het plaatje compleet.

Specificaties

Motortype: Twee-cilinder paralleltwin, 4-takt, 8 kleppen, DOHC
Cilinderinhoud: 693 cc
Max. vermogen: 55 kW (75 pk) bij 8500 tpm
Max. koppel: 68 Nm bij 6500 tpm
Boring x slag (mm): 83 x 64
Compressieverhouding: 11,6:1
Koeling: Vloeistofgekoeld
Ontsteking: ECU
Versnellingen: 6

VEELGESTELDE VRAGEN (FAQ)

1. Wat zijn de service-intervallen van mijn nieuwe motorfiets?
   De eerste onderhoudsbeurt moet net vóór de 1000 km worden uitgevoerd, wij adviseren tussen de 900 km en 1000 km. Daarna laat je je motor elke 6000 km of elke 6 maanden (wat het eerst voorkomt) onderhouden bij je dealer.
   
   
2. Moet ik mijn motorfiets bij een erkende dealer laten onderhouden om garantie te behouden?
   Ja, je motor moet bij een erkende dealer worden onderhouden. De onderhoudsbeurten worden online geregistreerd.
   
   
3. Is de fabrieksgarantie nog geldig als ik een after-market uitlaat monteer?
   Ja, een after-market uitlaat heeft geen invloed op de garantie, mits deze door de dealer is gemonteerd.
   
   
4. Heeft mijn motorfiets tubeless banden en wat zijn de voordelen daarvan?
   Ja, dit model heeft tubeless banden. Deze kunnen op afgelegen locaties worden gerepareerd zonder het wiel te verwijderen. Gebruik gewoon een bandenreparatieset om het gat te dichten en een kleine compressor om de band weer op te pompen. Banden met binnenband zijn langs de weg moeilijker te repareren.
   
   
5. Moet ik de motor van mijn nieuwe motorfiets inrijden of gebeurt dit al in de fabriek?
   Er zijn veel artikelen online die stellen dat motoren in de fabriek worden ingereden, maar wij raden sterk aan om je nieuwe motor de eerste 1000 km zelf in te rijden. Rijd rustig en houd het toerental onder 1000 toeren van de rode lijn op de toerenteller (bijv. rode lijn op 9000 RPM = niet boven 8000 RPM komen). Wissel ook het toerental regelmatig af en vermijd lange stukken op constante snelheid, om een luie motor op lange termijn te voorkomen.
   
   
6. Moet ik de motor van mijn motorfiets opwarmen of kan ik gewoon starten en rijden, zoals bij een auto?
   Wij raden sterk aan om de motor vóór elke rit even op te warmen. In tegenstelling tot een auto is het motorblok van een motorfiets direct blootgesteld aan de elementen. Metaal zet uit en krimpt door temperatuur. Een paar minuten opwarmen – bijvoorbeeld tijdens het aantrekken van je jas, helm en handschoenen – is voldoende en zorgt ervoor dat je goed voor je motor zorgt.
   
   
7. Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren en wat is de beste methode?
   Wij adviseren om de ketting elke 400 km te smeren, ongeveer om de twee tankbeurten. We raden automatische kettingsmeersystemen af; die geven vaak slechte resultaten. De ketting moet ongeveer 30 mm speling hebben. Dit kun je controleren door de ketting van onderaf op te tillen met je voet. Controleer de spanning als je een klapperend geluid hoort tijdens het rijden of als de speling zichtbaar groter is dan 30 mm. Raadpleeg je gebruikershandleiding voor de juiste procedure voor jouw model. Let hier goed op: losse kettingen kunnen breken en ernstige motorschade veroorzaken.
   
   
8. Wat is het brandstofverbruik van mijn motorfiets?
   Dit model heeft een tankinhoud van 13 liter, goed voor ongeveer 200 km bereik.
   
   
9. In welke kleuren is de motorfiets verkrijgbaar?
   De momenteel beschikbare kleur is Zephyr Blue.
   
   
10. OFFICIËLE VIDEO
    https://youtu.be/kNyyK26Ohv0?si=5hmQ3WFjr2F2CTsi