CFMOTO 450SRS

CF MOTO 450 SR-S

Klaar voor het circuit - CFMOTO 450SR S: Een echte racemonster voor de weg

De CFMOTO 450SR S is een sportmotor die je adrenalineniveau naar nieuwe hoogten brengt. Met zijn aerodynamische ontwerp en krachtige prestaties snijdt deze motorfiets door de lucht alsof het niets is, waardoor je sneller en wendbaarder bent dan ooit tevoren. Of je nu door de straten scheurt of over circuits raast, de 450SR S zorgt voor een onvergetelijke rijervaring.

Aerodynamisch design: geïnspireerd door de racerij. Het ontwerp van de 450SR S is voortdurend geïnspireerd door de professionele racerij, met als doel de aerodynamica te optimaliseren. De krachtige enkele swingarm versterkt de racevaardigheid, terwijl de uitgeholde haaienvin voorvleugel ervoor zorgt dat de luchtstroom naadloos over de carrosserie glijdt.

De verborgen uitlaat sluit perfect aan op de achterkant van de motorfiets, wat niet alleen een visueel indrukwekkend statement maakt, maar ook bijdraagt aan de algehele stroomlijn en prestaties.

Prestaties: snelheid en wendbaarheid

Wanneer je het gaspedaal tot het maximum intrapt, ontketent de 450SR S zijn volledige kracht. Je bereikt topsnelheid en manoeuvreert moeiteloos door de straten en over circuits. Elke bocht wordt een uitdaging die je in een duikende houding verovert, waardoor je het gevoel hebt een professionele coureur te zijn.

Een motorfiets die je adrenaline doet stromen

De CFMOTO 450SR S is meer dan alleen een motorfiets; het is een racemonster dat is ontworpen om je adrenalineniveau te verhogen. Met zijn aerodynamische design, krachtige prestaties en race-geïnspireerde features is de 450SR S de ultieme keuze voor rijders die op zoek zijn naar snelheid, wendbaarheid en stijl.

Gemaakt voor de tijdrit

CFMOTO 450SR S: Technologie en prestaties voor elke rijomstandigheid

De CFMOTO 450SR S is een sportmotor die is ontworpen om uitstekende prestaties te leveren in alle rijomstandigheden. Met geavanceerde features zoals tractiecontrole, instelbare demping en hoogwaardige remsystemen biedt deze motorfiets een veilige, stabiele en plezierige rijervaring.

Tractiecontrole en instelbare demping: controle in elke situatie

De toevoeging van tractiecontrole zorgt voor stabiel rijden op gladde wegen en in uitdagende omstandigheden. Daarnaast is de omgekeerde voorwielophanging nu voorzien van instelbare demping, wat een absolute rijervaring mogelijk maakt, ongeacht de situatie.

Remmen: kracht en veiligheid

De 450SR S is uitgerust met Brembo remklauwen, die zorgen voor gecontroleerde remkracht in alle omstandigheden. Het ABS-systeem voorkomt dat de wielen blokkeren en grip verliezen tijdens een noodstop, wat de veiligheid aanzienlijk verhoogt. De achterrem is geüpgraded van een Φ220 mm enkele schijf met een enkele zuigerremklauw naar een Φ240 mm enkele schijf met een dubbele zuigerremklauw, wat zorgt voor betere remprestaties en meer controle.

Slipperkoppeling en verlichting: comfort en veiligheid

De slipperkoppeling van de 450SR S zorgt voor een lichter gevoel bij het schakelen en houdt de motorfiets stabiel bij scherp terugschakelen. Daarnaast zijn standaard automatische koplampen en ESS-noodremlichten inbegrepen, wat de zichtbaarheid en veiligheid verder verbetert.

Connectiviteit en display

Het 5-inch TFT-scherm ondersteunt MotoPlay, inclusief schermprojectie, waardoor je gemakkelijk kunt navigeren, bellen of muziek afspelen tijdens het rijden. Dit scherm biedt een gebruiksvriendelijke interface en toegang tot alle belangrijke informatie.

Een sportmotor voor elke uitdaging

De CFMOTO 450SR S combineert geavanceerde technologie, uitstekende remprestaties en gebruikersvriendelijke features in één sportmotor. Of je nu op zoek bent naar precisie op het circuit of veiligheid op de weg, de 450SR biedt alles wat je nodig hebt voor een onvergetelijke rit.

Specificaties

Motortype: 2-Cilinder, DOHC
Cilinderinhoud: 449 cc
Max vermogen: 35 kW/9500 t/min
Max koppel: 39 Nm/7600 t/min
Boring x slag (mm): 72 x 55.2mm
Koeling: watergekoeld
Voeding: EFI
Ontsteking: ECU
Versnellingen: 6
Voorvering:     Upside down, demping verstelbaar
Achtervering:  Monoshock
Remsysteem:  320mm Enkele schijf, Brembo M40
ABS: Standaard
Velg voorwiel: Aluminium gietwiel
Velg achterwiel: Aluminium gietwiel
Banden: 110/70 R17 - 150/60 R17
Zithoogte 795 mm
Afmetingen 1995x715x1140 mm
Wielbasis  1370 mm
Grondspeling 140 mm
Inhoud benzinetank 14 L
Gewicht (kg):  169 kg
Garantie 60 Maanden

VEELGESTELDE VRAGEN (FAQ)

1. Wat zijn de onderhoudsintervallen van mijn nieuwe motorfiets?
   De eerste onderhoudsbeurt moet vlak voor de 1000 km plaatsvinden, wij adviseren tussen 900 en 1000 km. Daarna plan je een onderhoudsbeurt bij je dealer elke 5000 km of 6 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt.

2. Moet ik mijn motor bij een erkende dealer laten onderhouden om de garantie te behouden?
   Ja, je motor moet bij een dealer worden onderhouden en de onderhoudsbeurt wordt automatisch online geregistreerd.

3. Blijft de fabrieksgarantie geldig als ik een aftermarket-uitlaat installeer?
   Ja, een aftermarket-uitlaat heeft geen invloed op je garantie, maar deze moet wel door je dealer worden gemonteerd.

4. Heeft mijn motor tubeless banden en wat zijn de voordelen van tubeless banden?
   Ja, dit model heeft tubeless banden. Tubeless banden kunnen op afgelegen plekken worden gerepareerd zonder het wiel te demonteren. Gebruik gewoon een reparatiesetje om het lek te dichten en pomp de band op met een kleine reiscompressor. Banden met binnenband zijn moeilijker langs de weg te repareren.

5. Moet ik de motor van mijn nieuwe motorfiets inrijden of gebeurt dit al in de fabriek?
   Op internet zijn veel artikelen te vinden over het inrijden van nieuwe motoren vóór uitlevering. Wij raden onze klanten sterk aan om de motor de eerste 1000 km voorzichtig in te rijden. Rij de eerste 1000 km rustig. Laat het toerental tijdens deze periode niet boven de rode lijn op de toerenteller komen (bijvoorbeeld, als de rode lijn bij 9000 t/min ligt, rij dan niet boven 8000 t/min). Varieer ook het toerental tijdens deze eerste 1000 km (rij niet urenlang op hetzelfde toerental op de snelweg), dit voorkomt dat de motor later “lui” wordt.

6. Is het belangrijk om mijn motor op te warmen of kan ik gewoon starten en gaan, zoals bij een auto?
   Wij raden sterk aan om je motor voor elke rit op te warmen. De stalen motorbehuizing is, in tegenstelling tot een auto, direct blootgesteld aan de elementen, en metaal zet uit en krimpt door kou en warmte. Warm je motor daarom minimaal een paar minuten op; de tijd die je nodig hebt om je jas, helm en handschoenen aan te doen is meestal voldoende. Dit is een goede gewoonte en zorgt ervoor dat je de beste zorg aan je nieuwe motor besteedt.

7. Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren en wat is de beste methode?
   Wij raden aan om je ketting ongeveer elke 400 km te smeren, dat is ongeveer elke tweede tankbeurt. Wij adviseren geen automatische kettingsmeersystemen, want daar hebben we slechte ervaringen mee. De kettingspeling moet ongeveer 30 mm zijn, te controleren door de ketting van onderaf met je laars iets op te tillen. Controleer de kettingspanning alleen als je de ketting hoort klappen tijdens het draaien, of als het lijkt alsof de speling meer dan 30 mm is. In de handleiding van je motor staat hoe je de kettingspanning moet afstellen. Let hier goed op, want een losse ketting kan breken en ernstige motorschade veroorzaken.

8. Wat is het brandstofverbruik van mijn motor?
   Dit model heeft een brandstoftank van 14 liter en verbruikt ongeveer 5 liter per 100 km. De actieradius per tank is ongeveer 280 km.

9. Welke kleurkeuzes zijn er?
   Momenteel is alleen de kleur Nebula Black beschikbaar.

10. OFFICIËLE VIDEO
    Er zijn geen officiële video’s beschikbaar.