CFMOTO 800MT-X

Ontdek het onbekende
De CFMOTO 800MT-X is gebouwd voor avontuur. Of je nu de gebaande paden verlaat of lange toertochten maakt, deze allroad biedt kracht, comfort en controle op elk terrein.

Met een sterke 799cc tweecilindermotor, een lichtgewicht frame, instelbare vering en stevige 21”/18” wielen is hij perfect voor zowel asfalt als off-road. Dankzij geavanceerde technologieën zoals rijmodi, cruisecontrol, ABS, quickshifter en TCS ben je altijd voorbereid op wat komt.

Ga verder, ontdek meer en beleef avontuur zonder grenzen met de 800MT-X! 
 

CFMOTO 800MT-X zwart

Klaar voor lange reizen

De CFMoto 800MT-X zwart kan zowel ruw terrein als asfalt aan, waardoor avontuurlijke motorrijders wildere oppervlakken en verborgen hoeken kunnen verkennen. Het is geschikt voor elk soort oppervlak. Laat geen plek onontdekt.

Soepel, krachtig motorblok nu met meer koppel

De 800MT-X is uitgerust met een vloeistofgekoelde 799cc parallel twin-motor met brandstofinjectie. Dit compacte motorblok levert het ideale vermogen voor avontuurlijke ritten, met veel koppel en een focus op prestaties in het midden- tot hoge toerentalbereik, wat zorgt voor beheersbaar en controleerbaar vermogen zowel op als off-road. Dubbele balansassen minimaliseren trillingen en bieden uitstekende elektronische brandstofinjectiebeheer, wrijvingsreductie en DLC-technologie met geluidsreducerende coating.

Verbeterd voor off-road avontuur

Het lichte hoofdframe en subframe wegen slechts 15,1 kg, en het robuuste subframe kan gemakkelijk passagiers en bagage dragen, zelfs in de zwaarste off-road omstandigheden. De hellingshoek en de spoorbreedte van de voorkant van de 800MT-X zijn aangepast voor een perfect evenwicht tussen stabiliteit en wendbaarheid, met zowel comfort voor lange afstanden op de weg als wendbaarheid off-road in gedachten. Tegelijkertijd zorgen de verlaagde, zadelvormige brandstoftank, de 21-inch voorwielen en 18-inch achterwielen en de bodemspeling van 240 mm voor meer vertrouwen bij de rijder.

Stevige vering voor variërend terrein

De 800MT-X is uitgerust met een 48 mm upside-down voorvork met 230 mm vering en 20 posities instelbare veervoorspanning om zich aan te passen aan veranderende wegen en paden. De achtervering heeft ook 230 mm vering, 20 posities instelbare veervoorspanning en instelbare compressie-/terugslagdemping voor rijden op verschillende oppervlakken.

Klaar voor lange reizen

Elke rit is een reis verder. De 800MT-X is uitgerust met een 22,5-liter brandstoftank, een comfortabele rally-zitting en elektronische besturingselementen zoals drie rijmodi en cruise control, voor een meer ontspannen en comfortabele rijervaring. Klaar voor avontuurlijke tochten met de 800MT-X.

Geavanceerde rijhulpsystemen

De 800MT-X zit boordevol geavanceerde rijhulpsystemen, waardoor het de ultieme motor is op het gebied van handling en veiligheid. Het beschikt over een slipkoppeling, ABS, 3 rijmodi, cruise control, quickshifter en TCS met Bosch’s 6-assige IMU. Je vindt ook een stuurbuffer en bandenspanningsmeter. Met al deze functies kun je vol vertrouwen ruwe wegen of gladde snelwegen trotseren, wetende dat je ondersteund wordt door de beste rijveiligheid.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Wat zijn de service-intervallen van mijn nieuwe motor?
   De eerste servicebeurt moet worden uitgevoerd net voordat de 1000 km is bereikt. Wij raden aan dit tussen 900 km en 1000 km te doen. Daarna moet de motor elke 6000 km of elke 6 maanden, afhankelijk van wat het eerst voorkomt, een onderhoudsbeurt krijgen bij de dealer.
2. Moet ik mijn motor laten onderhouden bij een erkende dealer om de garantie te behouden?
   Ja, je motor moet worden onderhouden bij een erkende dealer en de servicebeurt moet automatisch online worden geregistreerd.
   
   
3. Blijft de fabrieksgarantie geldig als ik een aftermarket-uitlaat monteer?
   Ja, een aftermarket-uitlaat heeft geen invloed op de garantie, maar moet wel door de dealer worden gemonteerd.
   
   
4. Heeft mijn motor tubeless banden en wat zijn de voordelen daarvan?
   Ja, dit model is uitgerust met tubeless banden. Deze kunnen op afgelegen locaties worden gerepareerd zonder dat het wiel hoeft te worden verwijderd. Je kunt eenvoudig een reparatieset gebruiken om het lek te dichten en de band opnieuw op te pompen met een kleine reiscompressor. Tubebanden zijn moeilijker te repareren langs de weg.
   
   
5. Moet ik de motor inrijden of wordt dit al in de fabriek gedaan?
   Er zijn veel artikelen online over hoe motoren al in de fabriek worden ingereden. Toch adviseren wij onze klanten om hun nieuwe motor de eerste 1000 km goed in te rijden. Dit doe je door rustig te rijden en het toerental niet boven 1000 toeren onder de rode lijn van de toerenteller te laten komen (bij een rode lijn op 9000 RPM niet boven de 8000 RPM rijden). Wissel daarnaast het toerental af en rij niet urenlang op een constant toerental op de snelweg, omdat dit later tot een minder krachtige motor kan leiden.
   
   
6. Is het belangrijk om de motor op te warmen of kan ik direct wegrijden, zoals bij een auto?
   Wij raden sterk aan om de motor voor elke rit even op te warmen. De metalen onderdelen van de motor zijn direct blootgesteld aan de elementen en zetten uit of krimpen door warmte en kou. Laat de motor enkele minuten draaien, bijvoorbeeld terwijl je je jas, helm en handschoenen aantrekt. Dit is een goede gewoonte en helpt om je motor in de best mogelijke conditie te houden.
   
   
7. Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren en wat is de beste methode?
   We raden aan om de ketting ongeveer elke 400 km te smeren, wat neerkomt op ongeveer elke tweede tankbeurt. Automatische kettingsmeersystemen raden we af, omdat we slechte resultaten hebben gezien. De ketting moet ongeveer 30 mm speling hebben. Dit kun je controleren door de ketting met je voet omhoog te tillen vanaf de onderkant. Controleer de kettingspanning als je de ketting hoort slaan tijdens het rijden of als de speling meer dan 30 mm lijkt te zijn. Raadpleeg de handleiding van je motor voor specifieke instructies over de kettingspanning. Let goed op dit onderdeel, want een losse ketting kan breken en ernstige motorschade veroorzaken.
   
   
8. Wat is het brandstofverbruik van mijn motor?
   Dit model heeft een ruime brandstoftank van 22,5 liter en een gemiddeld verbruik van 5,3 liter per 100 km.
   
   
9. Welke kleurmogelijkheden zijn beschikbaar?
   De beschikbare kleuren zijn momenteel Nebula Black en Zephyr Blue.
   
   
10. OFFICIËLE VIDEO
    Nog in afwachting van de officiële videorelease.