BENELLI TRK 502

Benelli TRK 502 – Jouw veelzijdige metgezel voor elke rit
Of je nu dagelijks naar je werk rijdt, sportief door de bochten scheurt, of juist rustig wilt toeren, de Benelli TRK 502 staat altijd klaar om te presteren. Met zijn sportieve 17 inch lichtmetalen velgen is deze straatgerichte motor de perfecte balans tussen kracht en wendbaarheid, een trotse broer van de avontuurlijke TRK 502X.
Ontwikkeld in Pesaro voor rijders die hoge eisen stellen, combineert de TRK 502 veelzijdigheid met een stoer karakter. Deze motorfiets biedt een avontuurlijke rijervaring, eenvoudig te bedienen en klaar voor elke uitdaging.
Ga verder dan je bekende routes en ontdek met de TRK 502 nieuwe wegen en onvergetelijke momenten. Waar brengt jouw volgende avontuur je naartoe?
Let op: de getoonde afbeeldingen kunnen een mix zijn van het huidige model en eerdere kleurstellingen.
 

Benelli TRK 502 Blauw

Benelli’s TRK 502 adventuremotor is jouw ticket naar vrijheid. Of je nu in de stad rijdt of het hinterland verkent, de TRK is de perfecte reisgezel. Met zijn comfortabele zithouding, indrukwekkende windbescherming, competente vering, en natuurlijk de krachtige tweecilinder wordt elke dag een nieuw avontuur. Ontdek al de voordelen van de TRK 502.

Features

De TRK mengt modern design met de klassieke 'Adventure Bike'-look, om zo tot een robuust en avontuurlijk uiterlijk te komen. De zitpositie is comfortabel tijdens lange ritten dankzij het brede stuur, zacht zadel en de beenruimte.

Zijn hoogwaardige vering bestaat uit een UPSD van 50mm (met een veerweg van 145mm) vooraan en een monoshock achteraan. Deze combinatie biedt een uitstekende controle over de motor en een comfortabele rit.

MOTORISATIE

Het 'kloppend hart' van de TRK 502 is een nieuwe 500 cc, 4-takt, vloeistofgekoelde bicilinder. Het blok is soepel en responsief met een directe gasrespons. Hij heeft een topvermogen van 47,6 pk (35kW)  en een koppel van 46 Nm.

Specificaties

Vering vooraan - Upside-down vork van ø 50 mm
Vering achteraan - Swingarm met laterale schokdemper met regelbare préload en rebound
Voorrem - Dubbele semi-zwevende schijf ø 320 mm, vierzuiger remklauw en ABS
Achterrem - Enkele schijf ø 260 mm, zwevende remklauw met enkele zuiger, ABS

Cilinderinhoud - 500cc
Boring x slag - 69 x 66,8 mm
Geschat vermogen - 35 kW (47,6 pk) @ 8.500 t/min
Max. Koppel - 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 t/min
Versnellingsbak - 6-bak
Zithoogte - 835 mm
Wielbasis - 1505 mm
Rijklaargewicht - 235 kg
Tankinhoud - 20 L
Lengte/Breedte/Hoogte - 2200 mm / 915 mm / 1450 mm

VEELGESTELDE VRAGEN (FAQ)

1. Wat zijn de service-intervallen voor mijn nieuwe motorfiets?
   De eerste onderhoudsbeurt moet worden uitgevoerd net vóór de 1000 km. Wij raden aan dit te doen tussen de 900 km en 1000 km. Daarna moet je je motor elke 6000 km of elke 12 maanden laten onderhouden, afhankelijk van wat het eerst voorkomt.
   
   
2. Moet ik mijn motorfiets bij een erkende dealer laten onderhouden om de garantie te behouden?
   Ja, je motor moet bij een erkende dealer worden onderhouden. De onderhoudsbeurt wordt automatisch online geregistreerd binnen het dealernetwerk.
   
   
3. Blijft de fabrieksgarantie geldig als ik een aftermarket uitlaat laat monteren?
   Ja, een aftermarket uitlaat heeft geen invloed op de garantie, op voorwaarde dat deze wordt gemonteerd door je dealer.
   
   
4. Heeft mijn motor tubeless banden en wat zijn de voordelen daarvan?
   Ja, de Benelli TRK 502 is uitgerust met tubeless banden. Bij een lek kun je eenvoudig een bandenreparatieset gebruiken om het gat te dichten en de band weer op te pompen met een kleine reiscompressor. Banden met binnenband zijn moeilijker tijdelijk langs de weg te repareren, maar kunnen permanent worden hersteld door de binnenband te vervangen.
   
   
5. Moet ik de motor van mijn nieuwe motorfiets inrijden of gebeurt dit al in de fabriek?
   Hoewel er online artikelen bestaan over motoren die in de fabriek worden ingereden, raden wij klanten sterk aan om hun motor zelf in te rijden tijdens de eerste 1000 km. Rijd rustig en draai de motor niet boven 1000 tpm onder het rode gebied op je toerenteller (bijvoorbeeld: als het rode gebied begint bij 9000 tpm, rijd dan niet boven 8000 tpm). Probeer ook het toerental af te wisselen tijdens het inrijden (rijd dus niet langdurig op hetzelfde toerental op de snelweg), om te voorkomen dat de motor later minder krachtig wordt.
   
   
6. Is het belangrijk om mijn motor op te warmen of kan ik gewoon starten en wegrijden zoals bij een auto?
   Wij raden sterk aan om je motor voor elke rit op te warmen. Het metalen motorblok van je motor is, in tegenstelling tot dat van een auto, direct blootgesteld aan de elementen. Metaal zet uit en krimpt bij temperatuurverschillen. Laat je motor daarom enkele minuten warmdraaien – de tijd die je nodig hebt om je jas, helm en handschoenen aan te trekken is meestal voldoende. Dit is een goede gewoonte en draagt bij aan de levensduur van je motor.
   
   
7. Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren en wat is de beste methode?
   Smeer je ketting ongeveer elke 400 km, wat overeenkomt met ongeveer elke tweede tankbeurt. Wij raden automatische kettingsmeersystemen af, aangezien die vaak slechte resultaten geven. De ketting moet ongeveer 30 mm speling hebben. Dit kun je controleren door de ketting van onderaf met je voet op te tillen. Controleer de kettingspanning als je de ketting hoort slaan of als het lijkt alsof er meer dan 30 mm speling is. Je gebruikershandleiding bevat specifieke instructies voor het spannen van de ketting voor jouw model. Let goed op dit punt – we hebben gevallen gezien waarbij losse kettingen zijn gebroken en door het motorblok zijn geslagen, met ernstige motorschade als gevolg.
   
   
8. Wat is het brandstofverbruik van mijn motorfiets?
   Dit model is zeer zuinig en heeft een brandstoftank van 20 liter. Je kunt gemiddeld 450 km rijden tussen tankbeurten. Het verbruik bedraagt 4,5 liter per 100 km.
   
   
9. Welke kleurvarianten zijn beschikbaar?
   De momenteel beschikbare kleuren zijn grijs, blauw, wit en groen.
   
   
10. OFFICIËLE VIDEO
    https://youtu.be/UaNdmTVxh8o