BENELLI LEONCINO BOBBER

Karakter op twee wielen
Maak kennis met de Leoncino Bobber 400: een motor die klassieke bobberstijl combineert met moderne techniek en Italiaanse flair. Het lage zadel, de brede stuurpositie en het robuuste silhouet zorgen voor een comfortabele én opvallende rijervaring. Onder de tank klopt een krachtige 384,5 cc V-twin die soepel vermogen levert, perfect voor ontspannen ritten door stad en landschap. Stoer, stijlvol en puur rijplezier – de Bobber 400 is gebouwd voor liefhebbers van karakter en eenvoud.

BENELLI 400 LEONCINO BOBBER BRUIN

De Leoncino Bobber 400 van Benelli is een motor die Italiaanse stijl en moderne techniek moeiteloos samenbrengt. Met zijn robuuste uitstraling en strakke lijnen is deze bobber een echte blikvanger. Het 384,5 cc motorblok levert precies genoeg power voor ontspannen cruisen, terwijl het lage zadel en brede stuur zorgen voor een comfortabele rit.

De krachtige afwerking, inclusief de dunne koplamp en opvallende tank, geven een tijdloze uitstraling. Of je nu door de stad rijdt of geniet van een landweg, de Leoncino Bobber 400 biedt stijl en plezier in een compact pakket. Ideaal voor wie houdt van karakter en eenvoud op twee wielen.

Het kloppend hart

De Leoncino Bobber 400 is de allereerste motor van het merk dat is uitgerust met een 2-cilinder motor met een V-60° lay-out. De cilinderinhoud is 384,5 cc en produceert 34,5 pk en een maximumkoppel van 36 Nm.

Een echte power cruiser

De 15-liter brandstoftank, met zijn typische Leoncino-trekjes, geeft de motor een laag en agressief profiel. De sculpturale vormen van de motor worden versterkt door het bestuurderszadel dat van de tank is losgemaakt. De spiegels aan het stuur geven een gevoel van kracht en soliditeit, kenmerkend voor de bobberstijl. Toch dragen de laag gemonteerde kentekenplaat en de dunne LED koplamp bij aan het geven van een compact gevoel aan de motor.

Digitaal dashboard

Het cirkelvormig digitaal kleurendisplay zorgt voor een overzichtelijke en aangename weergave van al de belangrijke informatie.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Wat zijn de service-intervallen van mijn nieuwe motorfiets?
De eerste servicebeurt moet plaatsvinden net vóór de 1000 km. Wij adviseren om dit tussen de 900 en 1000 km te doen. Daarna moet je motor om de 6000 km of elke 6 maanden worden onderhouden, afhankelijk van wat het eerst komt.

2. Moet ik mijn motor laten onderhouden bij een erkende dealer om aanspraak te blijven maken op garantie?
Ja, je motor moet bij een erkende dealer worden onderhouden. De service wordt automatisch online geregistreerd binnen het dealernetwerk.

3. Blijft de fabrieksgarantie geldig als ik een after-market uitlaat laat monteren?
Ja, een after-market uitlaat heeft geen invloed op de garantie, mits deze wordt gemonteerd door een erkende dealer.

4. Heeft mijn motor tubeless banden en wat zijn de voordelen daarvan?
Nee, de Benelli Leoncino Bobber is voorzien van binnenbanden. Tubeless banden worden doorgaans gebruikt op adventure motoren met offroad-capaciteiten, omdat een lek onderweg eenvoudig te repareren is zonder het wiel te demonteren. Met een reparatiesetje kun je het lek dichten en de band oppompen met een kleine compressor. Binnenbanden zijn lastiger tijdelijk te repareren langs de weg, maar kunnen permanent worden hersteld door simpelweg de binnenband te vervangen.

5. Moet ik mijn nieuwe motor inrijden of is dat al in de fabriek gedaan?
Hoewel je online vaak leest dat motoren al zijn ingereden in de fabriek, raden wij sterk aan om je nieuwe motor de eerste 1000 km zelf in te rijden. Rijd rustig, en blijf minimaal 1000 toeren onder de rode lijn (bijv. bij een rode lijn op 9000 tpm, niet boven de 8000 tpm komen). Wissel ook regelmatig van toerental en vermijd langdurig constant rijden bij dezelfde snelheid. Dit draagt bij aan een beter presterende motor op lange termijn.

6. Is het belangrijk om de motor op te warmen, of kan ik gewoon starten en wegrijden zoals bij een auto?
Wij adviseren om de motor altijd even op te warmen vóór elke rit. Het motorblok van een motorfiets is direct blootgesteld aan de elementen en metaal zet uit en krimpt door temperatuurverschillen. Laat de motor een paar minuten draaien — de tijd die je nodig hebt om je jas, helm en handschoenen aan te trekken is meestal voldoende. Dit is een goede gewoonte voor langdurig en betrouwbaar gebruik van je motor.

7. Hoe vaak moet ik de ketting smeren en wat is de beste methode?
Smeer de ketting ongeveer elke 400 km, wat neerkomt op ongeveer elke tweede tankbeurt. Wij raden automatische kettingsmeersystemen af, omdat we daar slechte ervaringen mee hebben gezien. De ketting moet ongeveer 30 mm speling hebben. Dit controleer je door de ketting met je voet omhoog te duwen. Controleer de spanning alleen wanneer je geluid hoort tijdens het rijden of als de speling visueel te groot lijkt. Raadpleeg de handleiding van je motor voor specifieke instructies. Let hier goed op — een te losse ketting kan ernstige motorschade veroorzaken als deze breekt.

8. Wat is het brandstofverbruik van mijn motor?
Dit model is zeer zuinig met een tankinhoud van 15 liter en een gemiddeld verbruik van 4 liter per 100 km.

9. Welke kleuren zijn beschikbaar?
De momenteel beschikbare kleuren zijn zwart en beige.

10. OFFICIËLE VIDEO
Video volgt binnenkort.